Ylikuormitussuojan lämpörele

Sähkömoottorien vaurioituminen tapahtuu harvoin välittömästi, mutta useammin se johtuu pitkäaikaisesta "subterveestä" ylikuormitustoiminnasta, mikä johtaa eristekerroksen hitaaseen "paisumiseen" ikääntymiseen. Korkealaatuinen SPX Overload Protection Thermal Relay on "patologi", joka puuttuu tähän progressiiviseen uhkaan. Se ei keskity hetkellisiin oikosulkuvirtoihin, vaan "pulssi" jatkuvasti moottorin käyttövirtaa ja hienostuneen mekaanisen rakenteen kautta muuntaa virran arvon lämmöksi, joka muunnetaan sitten mekaaniseksi siirtymäksi. Tämä prosessi sisältää olennaisesti lämpötilan nousun toistamisen moottorin käämin sisällä reaaliajassa kehon ulkopuolella. Kun tämä" in vitro -malli "osoittaa ylikuumenemista, se määrittää, että myös moottorin runko on vaarassa ja antaa välittömästi laukaisukäskyn.

Ominaisuus

Räätälöity ylikuormitussuojan lämpöreleydin on sarja bimetalliliuskoja, jotka on kytketty sarjaan moottorin päävirtapiirissä. Virran kulkiessa syntyy lämpöä ja bimetallinauha taipuu toiselle puolelle kahden metallikerroksen erilaisista lämpölaajenemiskertoimista johtuen. Mitä suurempi ylikuormitusvirta, sitä suurempi on lämmitys- ja taivutusnopeus.

Taivutus työntää joukkoa kytkentämekanismeja, ja ylikuormitusvirran suuruuteen käänteisesti verrannollisen ajan kuluttua se laukaisee lopulta normaalisti suljetun ohjauskoskettimen avautumaan. Esimerkiksi voi kestää useita minuutteja toimiakseen 1,2-kertaisella nimellisvirralla, kun taas se voi kestää vain muutaman sekunnin 7-kertaisella nimellisvirralla. Overload Protection Thermal Relay -ominaisuus vastaa moottorin lämmönkestävyyttä, joka kestää pitkään lieviä ylikuormituksia ja vaatii välitöntä sammuttamista vakavissa ylikuormituksessa.

Etu

Bimetallinauhojen lämmön kerääntymis- ja poistoprosessi voi vaistomaisesti simuloida moottorin käämien lämpöprosessia ilman elektronista ohjelmointia. Tämän tyyppisen fysikaalisiin lakeihin perustuvan suojauksen luotettavuus perustuu materiaalitieteeseen, eivätkä ohjelmistovirheet tai sähkömagneettiset häiriöt vaikuta siihen.

Pitkään 105–150 %:n nimellisvirralla käyvien moottoreiden "kroonisessa ylikuormituksessa" elektroniset laitteet voivat jäädä huomioimatta asetusten tai signaalin vaihteluiden vuoksi, mutta lämpöreleiden lämpö kerääntyy edelleen luotettavaan toimintaan saakka, erityisesti tämän helposti huomiotta jäävän eristyksen kroonisen tappajan käsittelemiseksi.

Kun tapahtuu vaihevika tai vakava kolmivaiheinen epätasapaino, käyttökäämin virta kasvaa merkittävästi. Korkealaatuinen ylikuormitussuojauslämpörele sisäisen differentiaalivahvistusmekanisminsa (kuten tasauspyörästön ohjauslevyn) kautta voi merkittävästi nopeuttaa laukaisua ja tarjota tehokkaan vaihevikasuojan.

Ei tarvetta lisävirtalähteelle, yksinkertainen rakenne, valmistettu metallista ja teknisestä muovista. Tämä tarkoittaa, että ylikuormitussuojan lämpöreleellä on vertaansa vailla oleva selviytyminen ja vakaus ankarissa teollisuusympäristöissä, joissa on paljon pölyä, kosteutta, suuria lämpötilaeroja ja voimakkaita sähkömagneettisia häiriöitä, joita elektroniset laitteet eivät pysty vastaamaan.

Sovellus

Korkealaatuiset ylikuormitussuojareleet tehtaalta tukkumyyntinä. Niissä on usein lisääntynyt mekaaninen vastus ja tasainen virran nousu, mikä tekee niistä tyypillisen skenaarion lämpöreleille, jotka hyödyntävät "kroonisen ylikuormituksen" suojaetujaan.
Suuri joukko standardoituja pieniä ja keskisuuria laitevalmistajia merkitsee tuotteisiinsa lämpöreleitä saavuttaakseen parhaan tasapainon luotettavuuden ja kustannusten välillä.
Sementtitehtaiden, kaivosten ja valupajojen moottoreissa on korkea tärinä ja pöly, ja lämpöreleiden passiivinen mekaaninen rakenne osoittaa vahvaa sopeutumiskykyä.
Ylikuormitussuojan lämpörele, joka on todistetusti vakiokomponentti, on suora ja luotettava valinta vastaavien tuotteiden korvaamiseen vanhoissa järjestelmissä.